一、一起來普及汽車小常識知識大全

1. 大客車和貨車輪轂為何前凸后凹？

這是因為大客車的輪轂前后都是外凸面朝外，內凹面朝內。為了安裝剎車及轉向系統，設計者選擇了讓內凹面朝向內側。而視覺上看似后輪是凹的，實際上是因為前輪用于轉向僅安裝了一個輪胎，而后輪考慮到承載重量則安裝了兩個輪胎。外側輪胎與汽車內側的輪胎通過凸面固定連接，從而形成了視覺上的凹面效果。

2. 油門和剎車為什么不分設兩邊？

這樣的設計主要是出于安全考慮。

最初汽車的設計使用手動擋，左腳控制離合器，右腳則控制油門和剎車。盡管現在的自動擋車輛越來越多，油門和剎車依舊被放在了一起。這種設計的初衷是延續駕駛習慣。如果將自動擋車的油門和剎車分別設在一側，雖然習慣了該設計的人可能覺得更方便，但在開手動擋車時可能會感到不適應。右腳控制油門和剎車的布局已經深入人心，因此這樣的設計變化不大可能被采納。

3. 助力轉向泵中的液體——助力油，通過液壓作用讓方向盤操作輕便。早期主要應用于大型車輛，如今已成為每輛汽車的標配。助力油通常每2年或4萬公里更換一次，定期檢查是否充足并加以補充。

二、汽車的小常識

1. 助力油：一種液體，通過液壓作用讓方向盤變得輕巧。早期主要應用于大型車輛，現在幾乎所有車輛都有此技術。助力油通常每2年或4萬公里更換一次，定期檢查是否缺少并補充。

2. 剎車油：由于汽車剎車系統結構的原因，時間久了剎車油會吸入水分，導致制動力下降或制動失靈。剎車油通常每2年或4萬公里更換一次。

3. 防凍液：隨著時間的推移，任何物質都會變質，包括防凍液。正常情況下，防凍液每兩年或4萬公里更換一次。定期檢查防凍液的液位高度，并補充至正常范圍。

4. 空氣濾芯：作為發動機“口罩”的一部分，如果空氣濾芯中積累過多臟物，會影響空氣流通，降低發動機的進氣量，造成動力下降。空氣濾芯的更換周期通常為1年或1萬公里，根據用車環境來調整。

三、我們需要的一些汽車小常識

1. 檢查汽車電瓶，確保及時補充電瓶水，調節蓄電池電解液的相對密度。檢查電量是否充足，若不足，需將電瓶拆下充電。

2. 在冬季，路面摩擦系數降低，因此輪胎氣壓不應太高，但也不應過低。根據熱脹冷縮原理，外部氣溫低時，輪胎氣壓也會變低，軟胎會加速老化。因此，需要適時檢查并調整輪胎氣壓。

3. 更換冬季玻璃水，加入適當比例的酒精以降低冰點和抗凍。

4. 調整手剎，確保其在冬季發揮更多作用。停車時務必拉上手剎。

5. 檢查四輪定位是否準確，防止方向跑偏。

6. 檢查剎車系統，包括制動液的量及品質是否變差。若需要應及時添加或更換；檢查制動力是否下降、是否有跑偏現象；檢查制動踏板的蹬踏力度以及車輪抱死點的位置。必要時清理整個制動系統的管路部分。

7. 檢查雨刮片，冬季下雪時，雨刷器尤為重要。老化的橡膠雨刮片在低溫環境下會變得僵硬，無法使用，因此為了安全考慮，最好更換為冬季專用的雨刮片。

8. 加裝防寒、防滑裝置，確保百葉窗工作正常。

9. 清洗汽油箱、汽油濾清器、化油器及供油管路，以防水凍結冰。

10. 調整發電機調節器，適當增加充電電流和電壓。