鑒于衢州站、衢州西站和江山站的重要性，建議將其提升為特等站。同時，龍游站應升級為一等站。

隨著衢州市構建米字型高鐵樞紐城市的計劃逐步實施，杭衢高鐵、衢南高鐵、衢黃高鐵及衢麗高鐵等一系列重大項目正在規劃與推進之中。其中，衢南高鐵和衢黃高鐵是主干道滬廣高鐵（上海至廣州）的重要組成部分，在長三角到珠三角的高速鐵路網絡中扮演著關鍵角色。

未來，衢州將成為全國四省邊界的高鐵樞紐中心，并有望發展成為少有的米字型高鐵樞紐城市之一。其戰略意義甚至可能超越杭州、廣州和深圳等大城市。

目前，衢州站已匯聚了包括衢寧鐵路、衢九高鐵、滬昆高鐵以及浙贛普鐵在內的多條重要線路；而衢州西站未來將迎接更多的高速鐵路，如滬廣高鐵（衢黃段）和杭衢高鐵。江山站則更為獨特，它不僅是滬廣高鐵（衢黃、衢南段）、杭衢高鐵及滬昆高鐵的重要交匯點，還正在擴建中，其作用堪比武漢的武漢站或鄭州的鄭州東站。

龍游站雖然也很重要，但相較于其他幾個車站稍顯遜色。它是浙贛普鐵、滬昆高鐵和衢麗高鐵等線路的關鍵節點。

當前，衢州站為二等站，江山站則為三等站。隨著杭衢高鐵、衢麗高鐵以及衢黃高鐵和衢南高鐵的建設進展，這些站點的地位將會進一步提升。

此外，作為四省邊際中心城市及交通樞紐，衢州的戰略價值不可小覷，在全國乃至國際交通網絡中的作用愈加明顯。

特別是對于滬廣高鐵（包括衢黃高鐵、衢南高鐵），經過黃山北-休寧-開化東-常山（可能途經）-衢州西-江山-江山南-浦城-南平市（建陽），并有可能繼續延伸至順昌接上昌福廈高鐵和三明，這標志著一條南北縱向的高速鐵路大動脈正在形成。

鑒于上述情況，建議將衢州站、衢州西站及江山站升格為特等站，并考慮龍游站升級為一等站。這樣布局下，衢州市區內的特等站和一等站數量將達到三個和一個的格局。

如果這一設想能夠實現，則意味著衢州將在火車站等級與高鐵線路規模方面與杭州持平甚至超越，超過包括寧波、溫州在內的其他城市，在全國范圍內僅次于北京、上海、武漢、鄭州、廣州、西安、重慶及濟南。屆時，作為四省邊界的高鐵樞紐中心和少有的米字型高鐵樞紐城市之一，衢州的戰略地位將得到進一步強化。

相較于金華（僅有兩個一等站）或上饒（只有一個一等站），并且沒有特等站的情況，如果滬廣高鐵項目能夠順利實施并推動上述站點升級，則衢州在高鐵網絡中的優勢將會更為顯著。

因此，對于衢州市的未來發展而言，將三大車站提升為特等站、龍游站升格為一等站是一項具有前瞻性和戰略性的規劃建議。這樣的布局不僅有助于促進當地交通建設的發展，也能夠進一步增強城市在全球和區域范圍內的競爭力。

大家如何看待這一提議？是否認為衢州的高鐵樞紐地位及火車站設施有潛力達到如此高水平？

(責任編輯：佚名)