汽車(chē)涉水自救(汽車(chē)涉水常識(shí))

汽車(chē)涉水試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)。

自進(jìn)入雨季以來(lái)，全國(guó)各地頻繁出現(xiàn)短時(shí)強(qiáng)降雨現(xiàn)象，導(dǎo)致城市內(nèi)澇、車(chē)輛浸泡和人員傷亡等事故頻發(fā)。

記者觀(guān)察發(fā)現(xiàn)，在暴雨天氣中行駛的駕駛員多數(shù)都會(huì)盡量避開(kāi)積水路段。然而一旦遭遇車(chē)體被水淹沒(méi)的情況，尤其是在水位達(dá)到頂點(diǎn)的情況下，如何進(jìn)行科學(xué)自救卻成為了許多司機(jī)的知識(shí)盲區(qū)。

據(jù)專(zhuān)業(yè)救援人員透露，只要處理得當(dāng)，即使車(chē)輛完全浸泡在水中，也有可能成功逃生。不過(guò)，在采訪(fǎng)過(guò)程中記者還了解到，電動(dòng)汽車(chē)的涉水性能相對(duì)較好，可以順利通過(guò)50厘米深的積水區(qū)域，但即便如此，汽車(chē)專(zhuān)家仍建議電動(dòng)車(chē)車(chē)主不要輕易嘗試將車(chē)當(dāng)作船來(lái)開(kāi)。

最近，廣西南寧消防救援支隊(duì)進(jìn)行了一次汽車(chē)涉水試驗(yàn)，向公眾展示了不同淹沒(méi)程度下的逃生方法。實(shí)驗(yàn)視頻一經(jīng)發(fā)布便引起了廣泛關(guān)注。

在遭遇洪水時(shí)如何自救？南寧市消防救援人員表示，鑒于近期類(lèi)似事故頻發(fā)，他們希望通過(guò)模擬真實(shí)場(chǎng)景的方式幫助人們了解正確的應(yīng)對(duì)措施。此次試驗(yàn)選址于一個(gè)游泳池旁，一輛汽車(chē)被吊車(chē)緩緩放入水中，車(chē)內(nèi)裝有消防員以測(cè)試不同水位下的逃生路徑和方法。

當(dāng)水面到達(dá)輪胎中間位置時(shí)，乘客依然能夠輕易打開(kāi)車(chē)門(mén)并迅速逃離車(chē)輛，這是涉水逃生的最佳時(shí)機(jī)。然而一旦水位升高至接近門(mén)把手的位置，由于電路短路導(dǎo)致電動(dòng)車(chē)窗無(wú)法下降且安全鎖自動(dòng)上鎖，此時(shí)車(chē)內(nèi)壓力低于外部，使得手動(dòng)開(kāi)啟車(chē)門(mén)變得極為困難。

面對(duì)這種情況，乘客需立刻采取破窗行動(dòng)：首先解開(kāi)安全帶，使用錐形破窗器對(duì)準(zhǔn)窗戶(hù)角部垂直敲擊直至玻璃破碎，從而實(shí)現(xiàn)逃生。當(dāng)水位進(jìn)一步上升至覆蓋整個(gè)車(chē)窗時(shí)，則需要敲碎天窗以求生路；在操作過(guò)程中，建議背向窗戶(hù)以防碎片飛濺傷人。

最終，如果水已經(jīng)漫過(guò)車(chē)頂，盡管看似絕境，乘客仍需保持冷靜并深呼吸。此時(shí)由于車(chē)內(nèi)和外部壓力趨于平衡，原本難以開(kāi)啟的車(chē)門(mén)反而變得更容易打開(kāi)。因此，一旦到達(dá)這個(gè)階段，逃生的關(guān)鍵在于提前儲(chǔ)備足夠的氧氣，并迅速利用機(jī)會(huì)逃離。

消防隊(duì)員強(qiáng)調(diào)，在無(wú)法游泳的情況下，離開(kāi)車(chē)輛時(shí)最好攜帶一件漂浮物，并盡快游出水面尋求幫助。“打砸快逃”是涉水行車(chē)時(shí)的生存法則。

當(dāng)積水淹沒(méi)車(chē)門(mén)時(shí)正是逃生良機(jī)

消防救援人員建議，司機(jī)在遇到暴雨天氣并需要通過(guò)涉水路段時(shí)，應(yīng)保持冷靜，評(píng)估路面積水的高度及漲速。一般而言，如果水面高度超過(guò)輪胎的一半，則不宜強(qiáng)行通行，因?yàn)榇藭r(shí)車(chē)輛內(nèi)部可能已經(jīng)進(jìn)水，一旦引擎熄火，請(qǐng)勿再次啟動(dòng)以避免造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。

在破窗試驗(yàn)中，消防員使用了多種工具嘗試破壞車(chē)窗，并發(fā)現(xiàn)當(dāng)車(chē)內(nèi)和外部壓力平衡時(shí)操作最為有效。同時(shí)提醒乘客不要急于敲碎側(cè)面玻璃，以免導(dǎo)致碎片飛濺傷人。“我們可以等到水淹沒(méi)了全部車(chē)門(mén)，車(chē)輛內(nèi)外部水壓差變小后深呼吸，迅速打開(kāi)車(chē)門(mén)逃生。”

電動(dòng)汽車(chē)涉水測(cè)試通過(guò)50厘米積水

據(jù)記者了解，在暴雨天氣中，傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的供電系統(tǒng)采用低壓設(shè)計(jì)（12V），因此即使整個(gè)車(chē)身被雨水浸泡也不會(huì)導(dǎo)致漏電或人員觸電的情況。然而隨著電動(dòng)車(chē)數(shù)量的增長(zhǎng)，其高壓部件會(huì)使用超過(guò)300V的電壓，增加了在水中運(yùn)行時(shí)的安全風(fēng)險(xiǎn)。

廣州某車(chē)企的研究員透露，從目前來(lái)看，電動(dòng)汽車(chē)實(shí)際上具備更強(qiáng)的涉水能力。該企業(yè)的電動(dòng)汽車(chē)曾在測(cè)試中以每小時(shí)30公里的速度通過(guò)15厘米深的積水，并隨后以每小時(shí)5公里的速度穿越30厘米深的水域。

在確認(rèn)車(chē)輛絕緣性能良好后，企業(yè)還進(jìn)行了更為嚴(yán)格的50厘米深度涉水試驗(yàn)。結(jié)果顯示，在這種條件下汽車(chē)電池仍然可以正常工作；另外，大多數(shù)現(xiàn)代電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力電池防護(hù)等級(jí)已經(jīng)達(dá)到了IP7級(jí)標(biāo)準(zhǔn)（防水浸沒(méi)），這意味著它們可以在一米深的水中持續(xù)30分鐘而不受損。

(責(zé)任編輯：佚名)