當(dāng)外賣遲到5分鐘，您會(huì)選擇給出差評(píng)嗎？這個(gè)問題背后隱藏的是我們未曾察覺的人生故事。

清晨七點(diǎn)，在北京中關(guān)村某寫字樓樓下，老張騎著電動(dòng)車接到了新的訂單。他的手機(jī)上顯示的是一杯需要從3公里外咖啡館送到27層辦公樓的熱美式。盡管距離看似不長，但外賣平臺(tái)設(shè)定的時(shí)間限制僅為13分鐘，并且顧客在備注中特別強(qiáng)調(diào)了“急件”。此時(shí)正值早高峰，北四環(huán)路交通擁堵不堪。

### 北漂外賣日記：時(shí)間被折疊的故事

在外賣平臺(tái)上，每個(gè)訂單都被算法精準(zhǔn)地劃分為取餐、騎行和等待電梯等各個(gè)時(shí)間段。然而，在現(xiàn)實(shí)世界中，這些看似精確的時(shí)間安排卻經(jīng)常面臨各種不可預(yù)見的挑戰(zhàn)。比如餐館出餐延遲或是惡劣天氣導(dǎo)致的道路積水，甚至還有電梯故障等情況。一項(xiàng)由上海交通大學(xué)于2022年發(fā)布的調(diào)研報(bào)告顯示，78%的外賣騎手曾經(jīng)遇到過此類問題，但平臺(tái)算法僅對(duì)15%的訂單提供了額外的時(shí)間緩沖。

在成都春熙路商圈內(nèi)，騎手小李面對(duì)著一個(gè)看似簡單的600米配送任務(wù)。然而導(dǎo)航地圖上的距離與實(shí)際路徑卻大相徑庭：三個(gè)地下通道、兩個(gè)步行街隔離欄構(gòu)成了他必須克服的一道難關(guān)。我們手機(jī)屏幕上跳動(dòng)的倒計(jì)時(shí)數(shù)字，并未反映出現(xiàn)實(shí)世界中的復(fù)雜狀況。

### 評(píng)分系統(tǒng)背后的影響

據(jù)某外賣平臺(tái)客服中心透露，超過六成的差評(píng)是由于配送超時(shí)造成的。然而大多數(shù)顧客并不清楚一個(gè)差評(píng)對(duì)騎手意味著什么——這不僅會(huì)導(dǎo)致他們失去接單優(yōu)先權(quán)、減少補(bǔ)貼收入，嚴(yán)重情況下甚至?xí)媾R強(qiáng)制培訓(xùn)和更嚴(yán)格的監(jiān)管措施。例如，在南京送餐的老王就曾因?yàn)檫B續(xù)兩個(gè)差評(píng)而失去了春節(jié)高峰期的訂單資源，直接導(dǎo)致當(dāng)月收入銳減40%。

不過，并非所有故事都充滿了遺憾與沮喪。在廣州的一次雨天配送中，白領(lǐng)小陳收到了遲到但依舊熱騰騰的外賣，她注意到騎手小吳的制服上還掛著雨水。于是她在評(píng)價(jià)里寫下：“湯還是熱的，請路上注意安全?！边@一舉動(dòng)不僅幫助小吳獲得了當(dāng)天的好評(píng)獎(jiǎng)勵(lì)，也使他在接下來三個(gè)月內(nèi)保持了98%的好評(píng)率。

### 重建城市溫度的可能性

在杭州某科技公司推出“彈性時(shí)效”功能后，外賣配送環(huán)境發(fā)生了改變。該系統(tǒng)能夠根據(jù)實(shí)時(shí)天氣和路況動(dòng)態(tài)調(diào)整配送時(shí)間，并且會(huì)在用戶界面上顯示相應(yīng)的提示信息，如暴雨天自動(dòng)延長15分鐘配送時(shí)限。試點(diǎn)數(shù)據(jù)顯示，在惡劣天氣條件下使用此功能后，差評(píng)率降低了52%，騎手交通事故率也下降了34%。

此外，在上海靜安寺街道上，“騎士驛站”的出現(xiàn)為外賣騎手們提供了一個(gè)溫暖的避風(fēng)港——免費(fèi)姜茶和充電服務(wù)。附近居民還自發(fā)形成了“電梯讓行公約”，在高峰時(shí)段主動(dòng)騰出專用電梯，以方便這些穿梭于高樓大廈之間的工作者。

當(dāng)夜幕降臨，在重慶洪崖洞景區(qū)內(nèi)，游客們正忙著拍攝璀璨的城市夜景。而在他們的腳下，外賣騎手小楊背著沉重的保溫箱艱難地攀爬著臺(tái)階，只為盡快將火鍋送到顧客手中。城市的燈光拉長了他的身影，那些在算法和人性之間奔跑的身影，值得我們更多的理解和尊重。

(責(zé)任編輯：佚名)