黃桷沱長江大橋，作為國內首座最大跨徑公軌兩用懸索橋，近日宣告其主纜架設工程圓滿完成。

據悉，該橋的主纜架設工作由重慶城投集團投資建設，由中國鐵建大橋局承建。這座位于重慶的黃桷沱長江大橋全長1260米，其中主跨達到765米，是一座單跨懸吊雙塔三跨連續鋼桁梁懸索橋。

大橋的主纜結構十分獨特，兩根主纜共由169根索股組成，每根索股再細分為127絲。這些索股采用直徑為5.8毫米的鋅鋁合金鍍層高強鋼絲制造，單根主纜長度達1327米。所有鋼絲的總長度可達約5.7萬公里，相當于地球赤道的半圈多，總重量約為1.2萬噸。大橋的主纜直徑為944毫米，每根纜力高達4.2萬噸，成為長江上游最大的纜力懸索橋。

在主纜架設過程中，施工團隊克服了連續高溫天氣的挑戰。自5月31日起，僅用了兩個月的時間就完成了全部338根索股的架設工作。他們通過智能化測溫設備實時監測主纜的應力和溫度變化，并據此調整施工參數，有效避免了因溫度差異引起的受力不均問題，確保了主纜在架設過程中的良好應力狀態。

黃桷沱長江大橋的設計獨具匠心，集城市快速路、城市主干路和軌道交通多功能于一體。一旦建成，它將成為連接重慶南岸彈子石片區和江北唐家沱片區的重要交通干道，進一步優化重慶市的交通布局，緩解內環和渝航大道的通行壓力，促進重慶主城長江南北兩岸的協同發展。

(責任編輯：佚名)